Затори на дорогах!? Ні, не знаю що то таке!

Ще не всі переглянули першу добірку відео, а вже готова друга.
Тут я розсікаю центром Львова і трошки погулянкою, було весело і небезпечно, насолоджуйтеся.

А отуво я трохи погулянкою проїхався

Як подивився ті відео, аж самому страшно стало :)

Обережно, мотоцикліст!

Інтро

Я знаю, що те, як я їжджу небезпечно, але на мотоциклі по-іншому не можна. Також мені вже повідомили, що я [censored] і [censored].

П. С. Воно, насправді, не так страшно, як виглядає на відео.
П. П. С. Я так їжджу не завжди.

Отже, до вашої уваги відео номер один:

І ще таке є, але то я протупив і увімкнув фоторежим, так як викидати 630 фоток було шкода, я змонтував з них оце:

Аутро


Велика дяка Андію Лазорку за надану відеокамеру.

Тустань 2011 + зелений райдер

Нарешті в цьому блозі з'явиться запис з тегом мандрівка, а не ремонт :)

Їздив цих вихідних у Тустань, подивитися на лицарські махачі і полазити скелями, зробив кілька фотознимків, з якими хочу поділитися. Поїздка виявилась дуже вдалою: набув кілька нових навиків - навчився курити в шоломі під час руху і попробував, як воно, коли у задньому бублику тиск = 0,8 атмосфер.

То є знимка коліс після поїздки Львів - Верхнє Синьовиднє. Вже не боюся закласти мотоцикл у поворот трохи вильніше, тому "чікен страйпсів" майже нема. Гонщик, йопт, вже можна на спорт пересідати :)

Мотоцикл на фоні коня:

На фоні річки:

Дорога кличе:

На горизонті можна побачити урицькі скелі, а не передньому плані - байкери з Борислава

Більше фотографій з мотоциклом нема, але є без нього, які можна знайти тут

І на десерт трійка відео із боями лицарів:

Ось і все. До закінчення сезону ще далеко, тому можна очікувати ще якісь звіти з івентів, на які я попру :)
До зустрічі, і, будь ласка, не зліться дуже на мене, коли я скорочую маршрут тротуарами чи парками міста лева ;)

Ми бики #2

Відео не моє, а хлопця з москви, який також їздить на Skymoto Dragon. Хоч його манера їзди не така агресивна, як моя, але відзнаку "Почесний бик автодоріг" я б йому вручив :)

Ітак номер раз:


І номер два, з музикою і трішки коротше:

Нульовик!

Вчора встановлював повітряний фільтр нульового опору (в народі "нульовик").

Як відбувалося це дійство? А просто: знімаємо сідушку і платмасу:

А потім карб і старий гамнячий фільр

Всьо, тепер можна збирати. Спершу на своє місце попав карб

А за ним і новесенький гарнесенький повітряний фільтр

Вставилось так швидко і просто, що аж не вірилося і довго думав, щоб то ще прикрутити

Потім причіпив пластмаси і сідушку. Готово!

А тепер трохи вражень. Їде просто афігенно і дирчить тоже так непогано! Швидкість ще не заміряв, бо не було під рукою GPS, але на четвертій тепер пре 100 (то колись була моя максималка).

Дуже задоволений новою цяцькою, буду тепер всім рекомендувати.

Фара, карбюратор і акумулятор

Минулий тиждень був багатий на оновлення мотоцикла. Із видимих змін - заміна фари.

Крім того я замінив акумулятор. Хто б міг подумати, що для такої операції потрібно буде зняти не тільки старий акумулятор, а ще й повітряний фільтр, бак і карбюратор :) І раз карб вже був у руках, то гріх було б його не "покрутити", Помінявся жиклер (127,5 замість 122,5), і рівень подачі повітря. Як наслідок максималка зросла - тепер 107 км/год по GPS .

Ось і все.. Продовження буде, бо ще є багато запланованих робіт )

"Встановлення хреста на мотоцикл" або "Позбуваємося соплів"

Кріплення номерного знаку на таких мотоциклах, як мій - якийсь жах. Воно пластмасове і той номер баламкається на ньому, так, що складається враження, що він на соплях тримається, чи приліплений жувачкою :)

Тому вчора на його місце був поставлений хрест! Отакий:

До заміни:

Після:

Нажаль, знимку без прикрученого номера завтикав зробити,тому обвів його розташування червоними лініями:

А ще вчора почистив ланцюг і наніс на нього зелену змазку:

От і всі вчорашні роботи по озелененню мотоцикла. Далі буде...

Гріпси!

Поставив собі вчора на мотоцикл такі чудові гріпси: PROGRIP 801 Green/Black.

Вони такі класні, що аж тяжко передати словами. На дотик м'якенькі, як циця (мабуть через те, що виготовлені із силікону) і липкі, як клейом помазані, що дуже полегшує керування.

А тепер фотки!

Ще потюнінгував ручку гальма болгаркою, тепер вона стала отака коротка:

Дякую за увагу, до зустрічі на дорогах...

Про жорсткий секс із гальмами...

Кажуть люди: "Працює, не чіпай!". Але то не мій випадок :)
На одометрі було 10700, а мені стало дуже заздрісно через те, що у всіх місцевих драконоводів гальмівна рідина майже прозора, а моя була чорного кольору. Тому вирішив її поміняти.

В понеділок злив стару, залив нову через верх і почав прокачувати. Коли передпліччя почало боліти настільки, що вже не мав сили тиснути ручку гальм, вирішив що хватить, зібрав той пекельний механізм і поїхав додому... По дорозі з'ясував, що воно ніфіга не працює: на швидкості 80км/год різко затиснув гальма чотирма пальцями, а колесо навіть не заблокувалось :(

Тому вчора було продовження цього чудного процесу. Тільки до вчорашнього сексу із гальмами вже підготувався заздалегідь: прочитав на мотофорумі, як то правильно робиться, дізнався про альтернативний спосіб заливання гальмівної рідини у систему - знизу вверх. Знову злили всю рідину, залили вже знизу вверх, потім прокачали зверху вниз і я вирушив на тестдрайв... Результати були незадовільні. Знов не гальмує :(

Після цього відбулося обдзвонювання мешканців мотофоруму. Зійшлися на думці, що повітря сидить десь зверху і воно не вийде ніяк, якщо не випрямити систему. Тому з мотоцикла були зняті супорт і гальмівна машинка, всьо то було поставлено на землю і процедура повторилася знову: заправка знизу вверх і прокачка зверху вниз. І о чудо, гальма з'явилися!! Але бажання поміняти гальмівний шланг на зелений армований пропало на трішки менше, ніж повністю :)

Тепер гальмую, як ті модні чуваки на японських мотоциклах - двома пальцями. Ще відріжу лишнє від ручки гальма і буде айс!

Бикування #1

То не вперше у житті я так бикую, але то буде перший раз описано у блозі, тому і #1 :)

Все починалося з того, що мені обідом стало нудно і я вирішив проїхатися... Поїхав до колєги, там мене чекали ще 2 мотоциглісти і ми поперли возитися центром вчотирьох. Побикували ми наславу:  порозсікали між машинами у міжряддя і "шашки", "наричали" на пішоходів, які набралися сміливості перейти нам дорогу, проїхались трошки клумбою біля готелю "Львів"...Порушили б ще багато всяких правил, але поламалося кріплення вихлопної труби на одному мотоциклі і ми повернулися в гараж, щоб то діло полагодити.

Коли ми роз'їхалися, зі мною сталася отака кумедна ситуація: їхав я по вул. Зелена від школи номер 6 у бік водоканалу, там, як зажди, була "тянучка". Ну і я, як і личить справжньому бику, їхав по зустрічній смузі, яка була вільною. Побачив міліцейську машину зправа, успішно обігнав її і попер далі. Все було б дуже добре, якби через кілька секунд після того обгону я не почув звук сирени позаду. "Всьо бля, довозився" - подумав я і відкрутив газ на повну, бо здаватися без бою я не хтів :) Коли я вже був готовий намочити штанці,  вони повернули на вул. Івасюка, а я вже майже запланував втечу...

І взагалі ті менти мене іноді дивують: одного разу запаркував мотоцикл зправа на вул. Стефаника на відстані 10м перед патрульною машиною - ніякої реакції, те саме було і тоді, коли я перед патрулем на вул. Стуса перетнув суцільну лінію двічі.Якщо так продовжиться, то я ніколи не зроблю всі документи на мотоцикл.

От і все, нині ввечері буде продовження, а вранці репортаж, можливо із фотками.

Хотфікси підвіски і освітлення

Вчора був дуже продуктивний вечір, зробив багато корисних речей.
Найважливіша обновка - нове масло у вилці, Motul Fork Oil Expert 15W, замість незрозумілої рідини червоного кольору.
Отак ми виглядаємо без вилки:

Раз морда була знята, то гріх було б не привести у порядок фару, яка була не прозора, та ще й поплавлена.

І ще один важливий фікс - задні поворотники. Крім того, що вони тепер овальні та прозорі, вони ПРАЦЮЮТЬ!!!!

Також учора мав відбутися стрес тест оновленої вилки на східцях у парку культури, але я був не в настрої :( Тому скоро підкачаю задній амортизатор і проведу випробування підвіски на мотокросовій трасі "Майорівка".

До зустрічі на дорогах, парках і тротуарах! ;)

Кінь!

Купив, на свою голову, 22 березня в Ужгороді мотоцикл Skymoto Dragon з пробігом 8250 км. Зараз вже ~1080, ще трішки і матиму 2000 стажу.
За час володіння, поміняв резину, зірки, ланцюг, свічку, повітряний фільтр, сідушку і звісно ж перемалював у колір екіпу. Був він таким:

А став:

Ось технічні характеристики:

Об'єм двигуна	199,1
Витрата палива (л / 100 км):	3,3 по місту :p
Розміри (мм):	2115x830x1140
Тип двигуна	1- циліндр, 4 тактний
Потужність (к.с.):	15,6/8000
Коробка передач	5 -ти ступенева
Гальма (передні / задні):	диск/ барабан
Розмір шин (передня / задня):	110/70-17 / 130/70-17
Вага(кг):	123

Далі буде....

Поїхали!

Юху!! Завів оцей блог, щоб писати тут про то, як їжджу у дальнячки, "бикую" на дорозі і як обслуговую мотоцикл . Так шо ждіть, скоро буде...