Затори на дорогах!? Ні, не знаю що то таке!

Ще не всі переглянули першу добірку відео, а вже готова друга.
Тут я розсікаю центром Львова і трошки погулянкою, було весело і небезпечно, насолоджуйтеся.

А отуво я трохи погулянкою проїхався

Як подивився ті відео, аж самому страшно стало :)

Обережно, мотоцикліст!

Інтро

Я знаю, що те, як я їжджу небезпечно, але на мотоциклі по-іншому не можна. Також мені вже повідомили, що я [censored] і [censored].

П. С. Воно, насправді, не так страшно, як виглядає на відео.
П. П. С. Я так їжджу не завжди.

Отже, до вашої уваги відео номер один:

І ще таке є, але то я протупив і увімкнув фоторежим, так як викидати 630 фоток було шкода, я змонтував з них оце:

Аутро


Велика дяка Андію Лазорку за надану відеокамеру.

Тустань 2011 + зелений райдер

Нарешті в цьому блозі з'явиться запис з тегом мандрівка, а не ремонт :)

Їздив цих вихідних у Тустань, подивитися на лицарські махачі і полазити скелями, зробив кілька фотознимків, з якими хочу поділитися. Поїздка виявилась дуже вдалою: набув кілька нових навиків - навчився курити в шоломі під час руху і попробував, як воно, коли у задньому бублику тиск = 0,8 атмосфер.

То є знимка коліс після поїздки Львів - Верхнє Синьовиднє. Вже не боюся закласти мотоцикл у поворот трохи вильніше, тому "чікен страйпсів" майже нема. Гонщик, йопт, вже можна на спорт пересідати :)

Мотоцикл на фоні коня:

На фоні річки:

Дорога кличе:

На горизонті можна побачити урицькі скелі, а не передньому плані - байкери з Борислава

Більше фотографій з мотоциклом нема, але є без нього, які можна знайти тут

І на десерт трійка відео із боями лицарів:

Ось і все. До закінчення сезону ще далеко, тому можна очікувати ще якісь звіти з івентів, на які я попру :)
До зустрічі, і, будь ласка, не зліться дуже на мене, коли я скорочую маршрут тротуарами чи парками міста лева ;)

Ми бики #2

Відео не моє, а хлопця з москви, який також їздить на Skymoto Dragon. Хоч його манера їзди не така агресивна, як моя, але відзнаку "Почесний бик автодоріг" я б йому вручив :)

Ітак номер раз:


І номер два, з музикою і трішки коротше:

Нульовик!

Вчора встановлював повітряний фільтр нульового опору (в народі "нульовик").

Як відбувалося це дійство? А просто: знімаємо сідушку і платмасу:

А потім карб і старий гамнячий фільр

Всьо, тепер можна збирати. Спершу на своє місце попав карб

А за ним і новесенький гарнесенький повітряний фільтр

Вставилось так швидко і просто, що аж не вірилося і довго думав, щоб то ще прикрутити

Потім причіпив пластмаси і сідушку. Готово!

А тепер трохи вражень. Їде просто афігенно і дирчить тоже так непогано! Швидкість ще не заміряв, бо не було під рукою GPS, але на четвертій тепер пре 100 (то колись була моя максималка).

Дуже задоволений новою цяцькою, буду тепер всім рекомендувати.

Фара, карбюратор і акумулятор

Минулий тиждень був багатий на оновлення мотоцикла. Із видимих змін - заміна фари.

Крім того я замінив акумулятор. Хто б міг подумати, що для такої операції потрібно буде зняти не тільки старий акумулятор, а ще й повітряний фільтр, бак і карбюратор :) І раз карб вже був у руках, то гріх було б його не "покрутити", Помінявся жиклер (127,5 замість 122,5), і рівень подачі повітря. Як наслідок максималка зросла - тепер 107 км/год по GPS .

Ось і все.. Продовження буде, бо ще є багато запланованих робіт )

"Встановлення хреста на мотоцикл" або "Позбуваємося соплів"

Кріплення номерного знаку на таких мотоциклах, як мій - якийсь жах. Воно пластмасове і той номер баламкається на ньому, так, що складається враження, що він на соплях тримається, чи приліплений жувачкою :)

Тому вчора на його місце був поставлений хрест! Отакий:

До заміни:

Після:

Нажаль, знимку без прикрученого номера завтикав зробити,тому обвів його розташування червоними лініями:

А ще вчора почистив ланцюг і наніс на нього зелену змазку:

От і всі вчорашні роботи по озелененню мотоцикла. Далі буде...